Mit rund 685.000 Einwohnern ist Frankfurt zwar nur die fünftgrößte Stadt der Bundesrepublik, doch tagsüber wird Frankfurt durch die hohe Zahl der Einpendler zur Millionenstadt.

Mobilität, Lebensqualität und Umweltschutz sind in Einklang zu bringen. Wir legen besonderes Augenmerk auf eine Stärkung des Rechts auf Mobilität für Menschen mit Behinderungen und der finanziell Schwächeren.

Auszugleichen sind zudem die Interessen des Güterverkehrs und des Personenverkehrs, unabhängig davon, welcher Verkehrsträger genutzt wird.

Verkehrsbeschränkungen hinterfragen

Wir stehen für ein umwelt- und verkehrspolitisches Konzept aus einem Guss und lehnen Aktionismus ab. Maßnahmen, wie die mit der Umweltplakette eingeführten Fahrverbote für einzelne Fahrzeugtypen, erfüllen den vorgeblichen Zweck oft nicht oder besitzen ökologisch nur eine Alibifunktion. Den Menschen, die auf die Benutzung dieser Verkehrsräume angewiesen sind, werden dabei keine Alternativen geboten. Wir setzen stattdessen auf Lösungen, die die Interessen aller Verkehrsteilnehmer und Anwohner berücksichtigen. Dazu gehört eine vorausschauende und nachhaltige Verkehrsplanung ebenso wie Verbesserungen im Angebot des öffentlichen Personennahverkehrs.

Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV)

Auch wenn das Netz des RMV im Frankfurter Stadtgebiet bereits sehr dicht ist, gibt es in den Randbezirken und in der Anbindung des Umlandes dringenden Nachholbedarf. Denn nur mit einem starken ÖPNV sind die Notwendigkeit und das Bedürfnis nach steigender Mobilität zu befriedigen.

Dabei muss auch das Zusammenwirken des ÖPNVs mit anderen, insbesondere den „weichen“ Verkehrsmitteln optimiert werden. Bewachte Fahrradstellplätze in Kombination mit Service- und günstigen Verleihstationen können an Haltestellen die Akzeptanz des ÖPNV deutlich erhöhen. Bereits bestehende Angebote werden schon heute gerne angenommen.

Das Recht auf Mobilität darf nicht durch persönliche finanzielle Engpässe beschränkt werden. Daher ist ein Nulltarif für Menschen mit geringen oder keinem Einkommen sowie für Schüler und Studenten unabdingbar. Da der RMV zu den teuersten Verkehrsverbünden in Deutschland gehört und somit unattraktiv ist, muss der Preis für Tickets sinken.

Das Tarifsystem im RMV muss dringend vereinfacht werden. Nicht nur Gäste Frankfurts stehen immer wieder ratlos vor den Fahrkartenautomaten, auch langjährige Einwohner können verzweifeln, wenn z.B. der Automat fragt, ob die Fahrt nach Offenbach über Offenbach oder direkt erfolgen soll.

Weichenstellung für einen allgemeinen Nulltarif im RMV

Wir PIRATEN sind davon überzeugt, dass ein fahrscheinfreier ÖPNV nicht nur für die Gesellschaft, sondern auch für die Wirtschaft langfristig einen Gewinn darstellt. Diese Maßnahme ermöglicht mehrere Ziele zugleich zu erreichen:

Die Stadt als zusammenhängender Lebensraum wird aufgewertet, da eine stärkere Nachfrage zu einem attraktiveren Angebot führt. Der motorisierte Individualverkehr wird erheblich zurückgehen, was allen Frankfurtern Einwohnern und der Umwelt zugutekommt. Heute noch viel befahrene Straßen können zurückgebaut werden, die Instandhaltungskosten für die Verkehrswege sinken. Ebenfalls steigert der öffentliche Personennahverkehr zum Nulltarif die Anziehungskraft der Region auf auswärtige Besucher. Kosten für Fahrkartenverkauf und -kontrolle entfallen. Freiwerdende Mitarbeiter der Fahrkartenkontrolle können zur Verbesserung des Services eingesetzt werden.

Wie das Vorbild der belgischen Stadt Hasselt zeigt, sind solche Projekte in der Praxis realisierbar. Auch wenn das Ziel nicht kurzfristig zu erreichen ist, müssen die Weichen dafür möglichst früh gestellt werden.

Fahrradwege

Das Fahrrad als besonders umweltfreundliches Verkehrsmittel muss bei der Verkehrsplanung Vorrang haben. Bisher werden bei der Planung von Fahrradrouten potentielle Konflikte zwischen Radfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern nicht frühzeitig untersucht, um diese bereits im Vorfeld vermeiden zu können. Das Ergebnis sieht man nicht zuletzt in der überflüssigen Diskussion um Radfahrer auf der Zeil. Das werden wir PIRATEN ändern!

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